飞机法倒数据要素×金融服务大有可为。

据前央行行长易纲2023年3月披露，牵引彼时中欧绿色金融共同目录趋同率达80%。商业银行也通过发行具备定向用途的商业银行普通债，车没进而信贷支持小微企业或涉农主体经营。

由此可见，可没科技金融侧重于金融对科技创新的支持，与之相关的一个概念是金融科技（Fintech），我们需将两者做区分。截至2022年，飞机法倒我国数字经济规模达到50.2万亿元，同比增长10.3%，占GDP比重达41.7%。数据资产在金融领域的应用，牵引一方面体现为运用大数据提高金融机构运行效率，牵引如通过完善数字征信体系，企业、居民信用数据平台搭建及使用，提高银行背调、授信效率。

2023年底，车没国家数据局等17部门联合印发的《数据要素×三年行动计划（2024-2026年）》提出，车没支持金融机构融合利用科技、环保、工商、税务、气象、消费、医疗、社保、农业农村、水电气等数据，加强主体识别，依法合规优化信贷业务管理和保险产品设计及承保理赔服务，提升实体经济金融服务水平。目前，可没我国已初步形成绿色贷款、绿色债券、绿色保险、绿色基金、绿色信托、碳金融产品等多层次绿色金融产品和市场体系。

（五）未来政策可能性探讨：飞机法倒直接融资为主、间接融资为辅首先，我们认为未来科创企业的直接融资仍有较大的增长空间。

2022年4月、牵引9月，牵引央行先后创设科技创新再贷款、设备更新改造专项再贷款，截至2023年末，两类再贷款余额分别为2556亿元、1567亿元，分别比年初增加556亿元、758亿元。对于债权融资，车没1）持续扩大科技型企业发债规模，如为科创型企业发债开辟绿色通道。

截至2023年末，可没我国本外币绿色贷款余额30.1万亿元，可没同比增长36.5%，增速明显高于各项贷款平均增速，其中，投向具有碳减排效益项目的贷款为20.2万亿，占绿色贷款比重达67.3%，较上年末提高0.6个百分点。其中，飞机法倒2023年共增加支农支小再贷款额度2500亿元，飞机法倒延续实施普惠小微贷款支持工具，2024年1月24日提出将普惠小微贷款的认定标准由现行单户授信不超过1000万元放宽到不超过2000万元，下调支农支小再贷款、再贴现各期限档次利率0.25个百分点。

其次，牵引继续强化对科技领域的信贷支持。强化数字赋能，车没引领科创金融技术突破等。

(责任编辑：李茏怡)